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世事总是难如人料，但求一个问心无愧。。
麦文舟既下决心，便义无反顾，全心投入。
在麦文舟的紧盯下，新桥剩下的都是一些相对技术性的问题了，陈翔等人基本可以完成，虽然时间紧张，但是再没有出大的技术问题。
而与此同时，车桥五厂筹备组建虽然有些波折，但是最终也如期组建完成。
最终在2011年4月份的时候，西汽的第一批装备了新桥的新款客车下线了。
第一辆正式定型的新客车下线的那天，西汽在内部搞了一个简单的仪式，小小庆祝了一下。
披红挂彩的车辆缓缓地驶出了车间，数名来自秦威车桥的代表眼泪都忍不住流了下来，谁能知道，他们在背后有多少艰辛的付出呢？
麦文舟深深地吸了一口气，用不太明显的动作轻轻擦了一下自己湿润的眼睛。
林超涵讲了几句话，鼓励了一下参与新车研制的人员，特别提到了秦威的新桥，他非常满意，用了新桥后，客车的综合性能少说提升了近20，客户特别满意，只要这一批新车的质量不出现大的问题，基本上后期的大批订单应该是妥了。
而更让他欣喜地在于，新桥的成功，也让西汽正在研制中的新型重卡，综合性能提升有了更坚强的保障。
对于西汽来说，客车仍然只是锦上添花，重卡那才是根本，重卡用的车桥那才是重中之重，这几年，他们最先进的桥是进口或组装的na桥，但是这都没有让西汽的重卡性能有重大突破。
他总觉得这都是永远跟在外国人的屁股后面跑，那有什么意思？
倒是秦威的新桥让他看到了超越竞争对手和国外同行的希望，虽然现在还只是刚刚起步，仍然有极大的改进空间，但是希望终于看到了。
因此，他在讲话中，很是夸赞了几句秦威的新桥，认为它代表未来的发展方向。
在场的众人基本上都是自己人，除了几位请过来报道的媒体记者之外，其他人都深悉此理。秦威众人受到这样的鼓舞，春风满面，只觉得之前受过的苦，都在此刻得到了回报。
短暂的仪式结束后，林超涵走下来，拍了拍麦文舟的肩膀，“老麦，接下来，你们可不能歇着，新桥的改进和工程车等重型卡车的车桥研发工作一刻也不能耽误啊。西汽接下来扬眉吐气，就要全靠你们了！”
看着林超涵笑眯眯的样子，麦文舟道，“放心吧，这开门红了，后面我们
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